Numero de Parte: 102200
Regulador de Voltaje de 12V para Alternadores Leece Neville / Prestolite (Alta Capacidad), bajo el número de parte original 102200.
Ficha Técnica: Regulador Prestolite 102200
Este regulador electrónico de estado sólido está diseñado específicamente para gestionar los sistemas de carga de alta salida de corriente de la familia de alternadores Leece Neville, asegurando un control preciso del voltaje que ingresa al banco de baterías.
-
Marca: Prestolite Electric / Leece Neville (Original).
-
Número de Parte: 102200.
-
Voltaje Nominal del Sistema: 12V DC.
-
Punto de Ajuste de Voltaje (Set Point): Típicamente calibrado a 14.2V - 14.4V (estándar óptimo para la correcta absorción de carga sin sobrecalentar las celdas de la batería).
-
Compatibilidad de Amperaje: Diseñado para alternadores de servicio pesado con capacidad de 160 Amperios (y rangos similares de alta potencia).
-
Tecnología: Circuito electrónico sellado de estado sólido (Solid State), protegido contra humedad, picos de tensión y vibraciones extremas del chasis.
-
Tipo de Circuito: Circuito de tipo "A" (regulación por el lado de tierra) o circuito específico según la plataforma OEM de la serie.
-
Material del Disipador: Base de aluminio integrada de alta conductividad térmica para evacuar eficientemente el calor generado por la conmutación eléctrica interna.
🛒 Guía de Compra: ¿Por qué elegir el Regulador Prestolite Original 102200?
Para los operadores, hombres camión, administradores de flotillas y eléctricos automotrices que visitan tu e-commerce, estos son los argumentos de venta determinantes:
1. Protección Total de la Electrónica de la Unidad
La función principal de este regulador es evitar que el alternador mande un sobrevoltaje que pueda "quemar" componentes costosos. Al elegir el repuesto original 102200, el comprador asegura una respuesta milimétrica ante los cambios de carga de la cabina, protegiendo módulos sensibles como la computadora del motor (ECM), pantallas de tablero y sistemas de rastreo satelital (GPS).
2. Calibración Perfecta para Alternadores de 160A
Los alternadores Leece Neville de 160 Amperios son caballos de batalla en tractocamiones y camiones de servicio pesado. Un regulador genérico barato muchas veces no soporta la corriente de campo necesaria para mantener activos los 160A constantes, lo que provoca que el alternador "caiga" de potencia cuando se encienden las luces y el aire acondicionado. La pieza original Prestolite garantiza el aprovechamiento de los 160 Amperios completos.
3. Estructura Sellada Heavy-Duty
El regulador se encuentra expuesto al calor del compartimento del motor y a la entrada de polvo o humedad del camino. La ingeniería de Prestolite implementa un sellado epóxico de grado industrial que aísla por completo el microchip interno, impidiendo fallas por corrosión química o falsos contactos provocados por la vibración del motor diésel.
4. Reemplazo Directo "Plug & Play"
Al coincidir de manera exacta con el número de parte original, la distancia de los tornillos de fijación, las terminales de conexión y las guías de ensamble calzan milimétricamente en la tapa trasera del alternador. Esto reduce las horas de mano de obra en el banco eléctrico y elimina la necesidad de realizar peligrosas adaptaciones o soldaduras caseras.
📦 Beneficios de adquirir esta pieza original en nuestra tienda
-
Calidad Genuina Prestolite / Leece Neville: Cero riesgos de recibir imitaciones que pongan en peligro el sistema eléctrico del camión.
-
Optimización de Baterías: Un voltaje estable prolonga la vida útil de los bancos de baterías, evitando descargas accidentales o el "hervido" de líquido por sobrecarga.
-
Inversión Inteligente: Reparar el alternador cambiando el regulador dañado ofrece el mismo rendimiento de fábrica por una fracción del costo de un alternador completo nuevo.
Consejo para el cliente: Al instalar este regulador nuevo, limpie a la perfección los puntos de contacto y tornillería en la carcasa del alternador. Una mala conexión a tierra (masa) a través de los tornillos de fijación es la causa número uno de que un regulador nuevo lea lecturas erróneas de voltaje y se queme de manera inmediata tras encender el motor.
