Numero de Parte: DG1762212RMZ

Balero de Bolas de Alta Precisión KOYO (Número de Parte: DG1762212RMZ), reconocido ampliamente en el mercado como el balero de neopreno de especificación especial.

Este rodamiento de diseño híbrido y medidas muy específicas de la serie DG (Deep Groove especial) es un componente premium japonés de alta rotación técnica. Se utiliza de forma primordial para la reconstrucción del extremo delantero (lado polea) de alternadores de servicio pesado, incluyendo aplicaciones clave de la marca Delco Remy y ciertos alternadores de alta potencia de Leece Neville, donde un balero comercial estándar fallaría rápidamente debido al castigo extremo.

 Ficha Técnica: KOYO DG1762212RMZ

• Marca: KOYO (Original - Calidad Premium Japonesa / JTEKT).

• Número de Parte: DG1762212RMZ.

• Serie de Diseño: DG (Especial de ranura profunda con geometría de pistas y tolerancias internas modificadas para equipo original).

• Diámetro Interior (Bore - d): 17 mm.

• Diámetro Exterior (O.D. - D): 62 mm.

• Ancho / Espesor (B - W): 21 mm (Diseño de perfil ancho "Double-Row width" o ancho extendido para mayor soporte de carga).

• Tipo de Sellado (RMZ / 2RS): Doble sello de contacto de caucho sintético (Neopreno/Nitrilo) reforzado. Bloquea herméticamente el polvo y fluidos externos, al mismo tiempo que retiene la lubricación en entornos de alta aceleración.

• Holgura Interna Radial: Equivalente a C3 de alta velocidad (holgura interna optimizada de fábrica para prevenir atascos por expansión y dilatación térmica).

• Material: Acero al cromo de alta pureza grado rodamiento exclusivo de KOYO Japón, tratado térmicamente para la máxima resistencia al desgaste cíclico.

• Lubricación: Pre-lubricado con grasa sintética para alta velocidad y resistencia a picos térmicos severos.

🛒 Guía de Compra: ¿Por qué elegir el Balero KOYO DG1762212RMZ?

Para los operadores, mecánicos eléctricos, reconstructores y administradores de flotas en tu e-commerce, estos son los argumentos de decisión críticos:

1. Medida Híbrida Especial (Ancho de 21 mm)

Un balero estándar de la serie 6303 (17x47x14 mm) o similares no tiene la capacidad de carga ni las dimensiones para esta aplicación. El modelo DG1762212RMZ combina un eje preciso de 17 mm con un robusto cuerpo exterior de 62 mm y un espesor de 21 mm. Este ancho extendido permite albergar pistas y esferas optimizadas para resistir un torque lateral masivo sin cabecear.

2. Sellos de Neopreno de Alto Contacto (RMZ)

Bajo el cofre de un tractocamión, autobús o maquinaria, el alternador está expuesto a condiciones severas: agua a presión durante el lavado del motor, lodo, polvo del camino y vapores de aceite. El sellado especial de KOYO ejerce un contacto milimétrico sobre el anillo interno que aísla las pistas al 100%, superando por completo la vida útil de las tapas metálicas comunes (ZZ).

3. Estabilidad Térmica para Altos Amperajes

Los alternadores modernos de servicio pesado generan temperaturas muy elevadas bajo el cofre debido a las altas demandas eléctricas de las unidades. Las tolerancias de la serie DG de KOYO están calibradas para absorber la dilatación térmica del eje del rotor, permitiéndole girar libremente por encima de las 8,000 RPM sin sobrecalentarse ni amarrarse en plena carretera.

4. Resistencia a la Tensión de Bandas Pesadas

El balero delantero del alternador recibe directamente toda la fuerza de palanca generada por las bandas serpentín de 8 o 12 vías altamente tensadas. El rectificado de precisión de KOYO distribuye esta carga radial de manera homogénea, eliminando por completo las vibraciones y el fastidioso zumbido mecánico en el motor.

📦 Beneficios de adquirir esta pieza original en tu tienda

• Calidad Japonesa Genuina (OEM): KOYO es fabricante de equipo original a nivel global, lo que brinda la confianza de estar instalando una refacción con las especificaciones idénticas a las de la pieza que venía de fábrica.

• Ahorro por Mantenimiento Preventivo: Cambiar este rodamiento durante la revisión del alternador evita que el rotor tome juego axial y termine rozando las zapatas del estator, una falla catastrófica que obligaría a comprar un alternador completo nuevo.

• Listo para su Instalación: Viene pre-lubricado exactamente con la cantidad de grasa requerida para su ciclo de vida; el mecánico sólo debe prensarlo en la tapa del alternador en el banco de trabajo.

Consejo para el cliente: Al instalar este balero en la tapa del alternador, limpie a fondo la cavidad de aluminio y utilice una prensa hidráulica aplicando la fuerza únicamente sobre el anillo exterior del balero. Golpear el centro o los sellos de hule dañará irreversiblemente las pistas internas de rodamiento, provocando ruidos y una falla prematura desde el primer encendido.